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Aramis

A cidade & seus caminhos

Na semana passada, discretamente como convém, a Rede Ferroviária Federal fez os primeiros testes do novo ramal que está concluindo para a ligação com o futuro terminal de inflamáveis. Três vagões e uma locomotiva fizeram o [percurso] de alguns quilômetros da nova ferrovia - que vem sendo construida com bastante rapidez. Os pontos mais demorados da obra se concentram, evidentemente, nas transposições com avenidas e rodovias - onde estão sendo construídos viadutos. Xxx Embora esteja em andamento umprojeto de engenharia para a construção da chamada "Rodovia do Contorno" de Curitiba, que com mais de 40 Km desviará totalmente o trânsito na direção São Paulo-Norte do Estado - Rio Grande do Sul, do centro urbano, a execução da mesma é etapa ainda distante, não só pelo custo da obra, em termos físicos de implantação, mas, principalmente pela valorização dos terrenos que atingirá obrigatoriamente. Mesmo não passando pelo município de Curitiba, cruzará os municípios de Campina Grande do Sul, Quatro Barras, Piraquara e São José dos Pinhaiscada vez mais valorizados. E mesmo considerando o aspecto de interesse social-econômico da obra, haverá necessidade dos proprietários serem indenizados. xxx Com a pavimentação da chamada "Estrada dos Encanamentos", que liga Curitiba a Piraquara, os proprietários do remanescente da antiga fábrica de cimento que se localiza em Pinhais, é que tiveram uma valorização de mais de 300%. Imensa área com várias construções, aquele patrimônio tem uma das estórias mais intrincadas, com mil variações jurídicas, num cipoal de interesses que se arrasta desde os anos 40, quando a empresa foi criada com venda de ações. Independente de quem hoje detém a propriedade, o fato é que a imensa área, adquiriu um valor relamente impressionante.
Texto de Aramis Millarch, publicado originalmente em:
Estado do Paraná
Nenhum
Tablóide
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18/05/1976

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